近日，奔驰再一次承认生产错误。3月20日，奔驰中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。

由于这部分车辆生产过程中的偏差问题，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

因此，奔驰中国将对召回范围内的车辆免费检查遮阳板上安全气囊警告标签是否正确，如不正确则更换遮阳板（包括警告标签）。

生产过程中出现错误安装的问题，奔驰并不是第一次犯错。此前，奔驰向中国市场销售的车型出现过漏装、错装、反装的情况，德国汽车制造严谨的精神多次被中国消费者“调侃”。

2018年8月，奔驰中国向海关总署备案了召回计划，共计召回164台进口奔驰E 43 AMG 4MATIC汽车，原因是这批车辆出厂前忘记安装主动式制动辅助系统。由于主动式制动辅助系统无法使用，增加车辆发生碰撞的风险。奔驰解释称系生产文件错误所致，还引发1起消费者投诉索赔的案例。

2019年7月，奔驰发现螺栓装错了。奔驰中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口C级、CLS级，因发动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓可能存在混装。由于螺栓规格差异，造成连接的预紧力可能不足，导致涡轮增压器回油管与螺栓连接处的密封性受到影响，存在起火风险。

去年8月，奔驰发现催化转化器装错了。奔驰中国宣布召回部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，因车辆存在尾气催化转化器混装的情况，导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，可能导致车载诊断系统报警。

2020年1月10日，北京奔驰宣布召回国产GLB车型，原因是第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，影响第二排座椅侧气囊的正常工作、安全带的预警工作，以及座椅锁止警告提示，存在安全隐患。值得说明的是，彼时国产奔驰GLB上市仅一个多月。

另有消息指出，北京奔驰首款国产AMG A 35 L车型，存在发动机水管在部分新车上出现反装的情况，此举导致车辆水温控制不正常，水箱风扇拼命工作发出巨大声响，影响车辆的日常使用，同时严重情况更会导致发动机受损。有知情人士向媒体透露称，目前已有存在相关问题的车辆售出，而厂家通过不公开的形式通知车主返店维修。

奔驰多次出现“漏装、错装、反装”的情况，意味着生产流程工艺存在较大的漏洞。此外，去年轰动全国的“西安奔驰女车主维权”事件，原因是发动机在新车未出4S店大门就出现漏油，最终经过鉴定，一颗螺栓遗留在发动机内。鉴定结果显示，系该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。

生产制造过程中的这类“低级错误”，让人很难想象会在奔驰这个全球豪华品牌销量冠军身上发生。而销往中国市场或在中国生产制造的奔驰车，因低级错误而产生的问题已经连续出现多起召回了，应该在内部引起重视，不然只会严重影响奔驰品牌在消费者心中的形象。

（文章来源：汽车行业关注）