受新型冠状肺炎疫情的影响，国内众多车企都将受到前所未有的冲击。尽管旗下众多品牌的通用汽车，2020年一季度在中国市场也不过售出46.1万辆新车，与去年同期81.4万辆相比，下降幅度达43.5%。

通用汽车旗下合资公司五大销售品牌中的雪佛兰、别克、凯迪拉克及宝骏品牌，下滑程度均超过40%，累计销量仅为5.09万辆、12.96万辆、2.68万辆以及8.22万辆；即使是在去年凭借豪华市场唯一实现销量增长的凯迪拉克也出现了下滑，可见通用汽车今年的表现并不乐观。唯独上汽通用五菱凭借顽强的市场表现，荣获国内3月销量榜首，品牌前三月累计销量为17.22万辆，同比下滑34.33%。

虽说负增长依旧是中国车市的主旋律，但曾与南北大众并列中国汽车市场第一梯队的上汽通用，如今不仅被南北大众拉开了距离，还常常被吉利汽车挤出了前三席位。意味着疫情笼罩之下，销量下滑在所难免，但对于通用汽车来说，疫情却只是销量下滑的原因之一。

面对销量下滑上汽通用计划在2019-2023年的五年间，将投放总计60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车型，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。为此，在2019年上汽通用已前后共计推出20余款全新及改款车型。但销售业绩却依然下滑，跌幅仍超过国内市场的平均水平。

即便下滑未止，上汽通用仍然不改新车投放的计划。随着凯迪拉克CT5的上市，上汽通用已宣布将于4月8日上市旗下后驱豪华运动轿车CT4，实现凯迪拉克产品阵容的丰富，逐鹿竞争激烈的豪华车市场。

别克方面，也将于4月12日上市全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族将新增四座旗舰、六座阵列， 实现高端MPV市场的角逐。而家轿方面，已推出英朗四缸典范车型，将与三缸发动机英朗车型共同销售。

雪佛兰方面，已开启高端大7座SUV雪佛兰开拓者的预售，将于4月16日上市，助推雪佛兰品牌开拓中大型SUV市场，完成雪佛兰品牌从小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全阵容的产品布局。

此外，通用汽车还将转型新能源车领域，根据通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)日前表示，将投资200亿美金打造第三代全球电动车平台(BEV3)，该平台将类似于大众品牌的MEB平台，这也是将与特斯拉等电动车型抗衡的砝码。

根据上汽通用计划，通用汽车将稳步推进产品开发与上市，预计将超额完成2016至2020年间在中国市场推出10款新能源车的计划。旗下雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡已于2月正式上市；别克首款纯电动SUV  VELITE 7及五菱宏光MINI EV与荣光电动车，也将很快登陆市场。

随着通用汽车加速解除全球化战略，正陆续退出除美国、中国以外的市场计划，即可看出在华业务的发展对通用来说无疑是重中之重，毕竟作为全球最大的单一市场的中国，也将是每家车企着重的市场，何况当前通用汽车也是在华最具优势的跨国车企之一，2019年销量占通用汽车累计销量的40%。

上汽通用掌门人王永清曾宣布，至2020年上汽通用年销量将力争达到300万辆，市场占有率从9.2%提升至10%。但在业内认为，上汽通用更需要的是守住2019年的销量关口。

 （新闻来源：汽车行业关注）